Ciągnik Massey-Ferguson 7616 - najważniejsze dane techniczne i charakterystyka

1/2 Następne

Zaloguj się, aby dodać własne zdjęcie do tego artykułu!

Zobacz także

WAŁ ODBIORU MOCY (WOM)

Średnica wału: 1 3/8 cala

Prędkość WOM: 540/1000 lub 540/540E/1000/1000E obr/min

Prędkości silnika przy 540/540E/1000/1000E: 1980/1530/2030/1570 obr/min

Prędkości silnika przy 540/540E/1000: 1930/1490/1900 obr/min (Dyna-VT)

HYDRAULIKA

TUZ kat. 2 sterowany elektronicznie (ELC), zamknięty lub otwarty układ hydrauliczny (do wyboru)

Maksymalny udźwig podnośnika tylnego: 7100/8100/8600 kg

Maksymalny udźwig podnośnika przedniego: 3200 kg

Wydajność pompy: 58 l/min (otwarty układ) 110 l/min (zamknięty układ)

Maksymalne ciśnienie robocze: 200 bar

Liczba wyjść hydraulicznych standard/max: 6/8

PODSTAWOWE WYPOSAŻENIE CIĄGNIKA MASSEY-FERGUSON 7616

Essential

Klimatyzacja sterowana mechanicznie, chłodzony schowek, fotel obrotowy z zawieszeniem pneumatycznym, miejsce na radio, duże teleskopowe boczne lusterka, mechaniczne sterowanie zaworami hydraulicznymi, elektroniczne sterowanie TUZ z ATC, napęd 4WD, automatyczny WOM, teleskopowe stabilizatory, zewnętrzne sterowanie WOM z błotników

Efficient

Przekładnia Dyna-6 z dopasowaniem prędkości i Autodrive 40 km/h Eco, klimatyzacja sterowana mechanicznie, chłodzony schowek, fotel obrotowy z zawieszeniem pneumatycznym, siedzisko pomocnika z pasami bezpieczeństwa, radio MP3 z wejściem na USB i kartę SD, duże teleskopowe boczne lusterka, mechaniczne zawieszenie kabiny, elektroniczne i mechaniczne sterowanie zaworami hydraulicznymi, elektroniczne sterowanie TUZ z ATC, automatyczny WOM, napęd 4WD, teleskopowe stabilizatory, zewnętrzne sterowanie WOM z błotników, Quadlink – przednia oś zawieszona

Exclusive

Dźwignia MultiPad z podłokietnikiem, przekładnia Dyna-6 z dopasowaniem prędkości i Autodrive 40 km/h Eco, automatyczna klimatyzacja, chłodzony schowek, Super Deluxe fotel dynamiczny z pneumatycznym zawieszeniem, siedzisko pomocnika z pasami bezpieczeństwa, radio MP3 CD z Equalizer’em Bluetooth i wejściem USB, elektryczne teleskopowe boczne lusterka, radar i kontrola poślizgu, Datatronic 4 z możliwością ISOBUS, system zarządzania pracą na uwrociach, speedtester, Auto-Guide, elektroniczne sterowanie zaworami hydraulicznymi, elektroniczne sterowanie TUZ z ATC, napęd 4WD, automatyczny WOM, teleskopowe stabilizatory, zewnętrzne sterowanie WOM z błotników, Quadlink – przednia oś zawieszona, odchylane przednie błotniki

czytaj dalej...