Ciągnik Zetor 9520 - najważniejsze dane techniczne i charakterystyka

Zaloguj się, aby dodać własne zdjęcie do tego artykułu!

Zobacz także

Model Zetor 9520 z popularnej serii UIII produkowany był w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Maszyna została wyposażona w czterocylindrowy silnik o mocy 67,5 kW i pojemności ponad 4 l. Jak każdy ciągnik z serii UIII cechuje się prostotą i komfortem jazdy, posiada możliwość regulacji siedzenia, wentylacji oraz pozwala na prostą pracę nawet w mniej wygodnych warunkach.

Zetor 9520

WYMIARY, MASA I OGUMIENIE CIĄGNIKA

Długość: 3901 mm

Długość z układem zawieszenia: 4209 mm

Szerokość: 1845 mm

Wysokość maksymalna: 2784 mm

Masa ciągnika z kabiną: 3340 kg

Prześwit pod osią przednią: 536 mm

Prześwit pod dolnym zaczepem: 268 mm

Wysokość górnego/dolnego zaczepu transportowego: 624-824/323 mm

Wysokość WOM: 617 mm

Rozstaw kół przednich: 1500 mm

Rozstał kół przednich dla prac polowych: 1425, 1500, 1800 mm

Rozstaw kół tylnych: 1500 mm

Rozstaw kół tylnych dla prac polowych: 1350-1800 mm

Rozstaw osi: 2376 mm

Ogumienie przednie: 7,50-20

Ogumienie tylne: 13,6-38

Masa cieczy w oponach tylnych: 2x190 kg

Zalecane ciśnienie przednich opon podczas prac polowych: 230-280 kPa

Zalecane ciśnienie przednich opon podczas transportu drogowego: 230-300 kPa

Zalecane ciśnienie przednich opon przy pracy z ładowaczem czołowym: 350 kPa

Zalecane ciśnienie tylnych opon podczas orki: 110-160 kPa

Zalecane ciśnienie tylnych opon podczas transportu drogowego: 170-200 kPa

Zewnętrzna średnica skrętu z zahamowanym 1 kołem: 7450+500 mm

SILNIK – Zetor 1001 Turbo

4-cylindrowy, 4-suwowy, rzędowy, stojący, wysokoprężny, rozrząd górnozaworowy, bezpośredni wtrysk paliwa, chłodzony cieczą; kolejność pracy cylindrów 1-3-4-2; ciśnieniowy układ smarowania silnika, górnozaworowy układ rozrządu; szeregowy filtr oleju i jednostopniowy filtr paliwa

Pojemność skokowa silnika: 4156 cm³

Średnica x skok: 105 x 120 mm

Moc znamionowa: 67,5 kW

Znamionowa prędkość obrotowa silnika: 2200 obr/min

Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 2460 obr/min

Obrotowa prędkość jałowego biegu: 700-50 obr/min

Jednostkowe zużycie paliwa: 230 g/kWh

Ciśnienie wtrysku: 22-0,8 MPa

czytaj dalej...